美好的瞬間

內獅車站，為臺鐵車站中搭乘人次最少的，2015年一整年僅170人次從內獅站上車搭車，平均一天0.47人次，台鐵員工戲稱是如假包換的「沒半個人」蘋果日報. 2015-05-07

內獅宮庭式雨遮靠海側因海風直吹遭破壞侵蝕，不時落下水泥碎塊的安全問題更迫切，鐵路局除以數面警告提醒外，月前也增設細鐵網擋接，不讓水泥塊落下，鐵路局人員說，內獅站具許多殊勝特質，鐵道迷或好奇民眾少說是乘客10倍以上，無論如何都要預防萬一。自由時報. 2016-12-03

內獅車站為南迴鐵路的第二站，一天也是只有4班車次停靠，但為全台業績最慘淡的車站，枋山車站附近完全沒有民居住竟然還可以贏過它，我也是覺得蠻神奇的，它的地理位置比枋山好，枋山離主要公路還很遠，內獅車站位於內獅國小旁，屏鵝公路旁邊約100公尺，離公路頗近，後方有聚落和廠房，設有天橋連接內獅國小和內獅聚落，但是無連接到月台，要到月台只能穿越鐵軌

南迴鐵路班次稀少，且為無電氣化單線雙向通行，過站前會鳴笛，但是跨越軌道有一定的危險性，請勿必注意安全

車站外觀

此站的特色興建當時那時代風景名勝流行的宮廷式月台

往嘉和遮體方向(北上)

月台剛好在彎道中，只有一側有軌道的岸式月台

加裝防止雨遮剝落的護網

一輛貨車經過

來往月台和車站只能跨越鐵軌

大門座椅窗戶都拆光光，只剩下窗框，看著外面景色，彷彿畫框一般