鎮安車站位於屏東林邊鄉鎮安村，為早期東港線的發車站，可以搭車到此站換車前往東港
1991年停止客運業務後，仍留有軍事運輸功能直到2002年正式廢止
1940年7月19日東港線全線開通，軍事運輸為其主要目的，東港往高雄或枋寮方向的旅客皆須於鎮安車站轉乘。東港線曾經有輝煌的時光，然而東港對外連絡公路橋通車後，東港線業績一落千丈。停駛前一年平均每日僅有60人次乘坐，在赤字考量下於1991年3月1日結束客運業務，隨後拆除大鵬至東港路線。(維基百科-東港線)
目前車站沒有站房，車站前面也沒住宅，後面到是有養鴨場，離鎮安村聚落中心還有一段距離，如果不是在地人，沒看地圖還真不好找
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東海車站位於枋寮鄉東海村內，車站只有月台和遮棚，沒有站房，座落在街道盡頭，旁邊都是漁塭養殖池
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奮起湖，海拔逾1400m
這幾天強力東北季風吹拂，山區氣溫顯的更有秋天的氣氛
這邊時而雲霧繚繞，時而撥雲見日
先開車到竹崎，再轉搭阿里山林鐵上山
小火車搖搖晃晃的，比搭遊覽車還不舒服
車窗望去景色都是雲煙繚繞，小火車彷彿騰雲駕霧似的上山
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內獅車站，為臺鐵車站中搭乘人次最少的，2015年一整年僅170人次從內獅站上車搭車，平均一天0.47人次，台鐵員工戲稱是如假包換的「沒半個人」
蘋果日報. 2015-05-07內獅宮庭式雨遮靠海側因海風直吹遭破壞侵蝕，不時落下水泥碎塊的安全問題更迫切，鐵路局除以數面警告提醒外，月前也增設細鐵網擋接，不讓水泥塊落下，鐵路局人員說，內獅站具許多殊勝特質，鐵道迷或好奇民眾少說是乘客10倍以上，無論如何都要預防萬一。自由時報
. 2016-12-03
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這天一共拜訪了，鎮安、林邊、佳冬、東海、枋寮、內獅、枋山、崁頂等八個車站，其中崁頂、鎮安、東海、內獅、枋山是無人招呼站
其中枋山車站為台灣所公認的為數不多的秘境車站之一，位於半山腰附近完全沒有住家，人煙罕致
一開始聽導航(騎車看不到螢幕，錯過大路口)指引到只有墓仔和芒果園的產業道路，機車前後土除都是泥巴
後來退到屏鵝公路重新設定路線，才走到正常的路
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德元埤水庫，是台南的一座小型水庫，名稱來自第一代水庫興建者「劉德元」
2010年台南縣政府認為當地的酪農業及濕地和荷蘭的意象類似，引進了造價三千萬荷蘭原裝風車，和梵谷畫中的橋，打造一個具台灣特色的「荷蘭村」。
園區為一個中等規模的公園，為台南市政府管理，免收門票，也免停車費，唯有烤肉和露營委外收費經營
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全長約1.2公里的小葉橄仁樹所構成，位於8大森林樂園旁，省道台一線(南下方向)右轉即可到達，導航輸入潮州路802巷，google maps 有地名可直接點選導航
入口有空地可停車，但為泥土地，下雨天注意泥濘而且這條路依然有住家，也是汽機車在走的路，拍照請小心來車，多半車速不快，但還是要小心注意
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第二日以海線台11線花東海岸公路為主，此段一面靠太平洋，另一面靠海岸山脈，沿岸平原狹小，公路景觀較為單調，聚落也較少，以海岸地景為主的一條路線
1.台東市加路蘭遊憩區，早上八點多已一堆遊客，設置不少裝置藝術，觀景台可以眺望綠島，假日還有創意市集
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這一趟台東行其實計畫很久，但遲遲未實際成行，這次利用農曆七月前完成，和以往搭火車到台東的旅行型態不同，採用較為自由的開車旅行
安排了一些已經去過的城鎮，或是沒去過但想去的城鎮，來規劃行程
開車雖然較為自由，但也比較累，到東部以山路為主，安排兩天一夜真的很累...
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1.白河
2.白河林初埤木棉花道
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1.享受台糖 享受健康@屏東糖廠
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由於工作的關係，從去年起陸陸續續支援了旗山案件好幾次，今年仍然還有機會過來，挑一些工作中的SNAP照片來分享
大部分都是手機拍的，畫質很差請見諒
1.杉林茄興派出所前，在這邊半個小時都沒有任何人車經過...
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